В районе инфекционной больницы есть очень крутые горки (подъемы в гору). Даже по хорошей дороге не каждая машина может в них подняться, а уж если снег и лёд… Вот и мой очередной “пациент” не осилил одну из таких горок. Водитель “девятки” несколько раз пробовал сам взобраться на гору, но не получалось… В итоге его стащило в сторону и он намертво засел на обочине в рыхлом глубоком снегу.
Когда я прибыл на место, прицепил трос и попробовал дёрнуть машину в гору, то выяснилось, что не только на обочине, но и на самой середине дороги снег рыхлый и глубокий. Машина стала сразу зарываться в снег и её стало тащить в ту же ловушку, что и машину клиента.
Как только я это почуял, я решил сменить тактику… Отцепил трос. Заехал чуть выше в гору на более пологий и более твердый участок и прицепил вместо короткого стандартного рывкового троса значительно более длинный и более эластичный трос, который мне совсем недавно сшили на заказ в Уфе и прислали в Киров. Вот и пришло время его испытать! И трос прошел испытание на ура!
Большая длина троса позволила мне стартовать с более проходимого и при этом менее скользкого участка, а его эластичность позволила сделать рывок значительно более мягким, но более сильным. С новым тросом “девятка” буквально влетела за мной на гору.
Вся спасательная операция заняла не более 15 минут. Клиент остался очень доволен. А я сразу же поехал на другой заказ — вытаскивать таксиста на Логане из гаражей…
